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集裝箱制造行業，目前普遍采用345MPa級的以Cu、P、Cr、Ni為主要合金成分的具有耐大氣腐蝕性能的熱軋薄鋼板(高耐侯鋼板)制造外板和內部框架。每年用于集裝箱制造的鋼板達到300萬噸以上，而且伴隨集裝箱運輸業的發展，這個行業所需要鋼材的數量也是逐年增加的。隨著人們對礦產資源、能源、制造成本等問題的日益關注，集裝箱輕量化、長壽命化成為一種趨勢，在這種情況下，已經開始出現使用自身重量非常輕的鋁材料制作集裝箱的苗頭。但是，由于受到價位高、強度低等原因的限制，鋁材還不能成為集裝箱制造的主流材料，要想真正實現集裝箱的輕量化，還需要從鋼材入手。提高集裝箱用鋼板的屈服強度到550MPa以上，從而減少集裝箱結構材料的厚度15％～40％，在保障結構的整體剛度的前提下，能夠有效降低單位箱體的自重，無疑對降低集裝箱的單位用鋼量、提高集裝箱的運載效率、節約集裝箱制造成本有著重要的現實意義。
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